本報告期（2022年12月14日至2022年12月20日），環渤海動力煤價格指數報收于734元/噸，環比持平。
從環渤海六個港口交易價格的采集情況看，本期共采集樣本單位82家，樣本數量為308條。5500K熱值（硫分：0.6%～1%）的現貨綜合價格為853元/噸，長協綜合價格為728元/噸，現貨與長協的計算比例為5:95。從計算結果看，本報告期，24個規格品中，價格下行的有1個，跌幅為5元/噸，其余價格全部持平。
分析認為，現階段煤炭市場供需雙弱，在長效穩定的保供工作推進下，現貨市場流通空間相對偏小，從而導致價格底部支撐不足，助推環渤海地區煤價保持在相對合理區間。本周期，環渤海地區煤炭綜合平均價格繼續持穩運行。煤質分析儀器
一、煤炭運輸周轉順暢，價格成本平穩傳導。在持續的挖潛增產下，主要煤炭產區供應充足，外運順暢，而在坑口價格偏弱運行下，煤炭發運成本隨之下行，在運輸鏈條及成本邏輯傳導下，各環節煤價呈穩中承壓狀態。
二、增產增供工作顯成效，各環節庫存相對充裕。在國家相關主管部門持續調度下，迎峰度冬關鍵期，我國煤炭供給能力明顯提高，據國家能源局數據，12月1-15日，我國日均產量達到1251萬噸，全國統調電廠電煤庫存可用24天。煤炭化驗儀器 煤炭化驗設備 測硫儀 量熱儀
其他環節，如北方港口和接卸港口等煤炭庫存均處于合理略有偏高水平。在充足的煤炭供應及庫存支撐下，終端用戶對溢價采購現貨的積極性大幅降低，對煤炭市場平穩度過峰期起到重要作用。
三、需求進入年末疲軟期，底部支撐明顯偏弱。臨近年末，疊加新冠病毒的擴散影響，下游工業企業開工率一般，部分企業已提前放假。同時，化工、建材等高耗能產業運行萎靡，而供熱耗煤尚未抵峰，電廠日耗雖呈旺季特征但采購需求釋放一般。因此，在保障穩定的長協貨源到廠下，整體市場需求呈現“旺季不旺”的運行態勢，煤價的底部支撐薄弱。
整體來看，冬季惡劣天氣頻繁，未來一段時間，局地或出現暴雪、大降溫、冰凍等情況，對煤炭供需、區域周轉造成一定影響，或對階段性煤價起到提振作用。但是，今年我國煤炭保供工作成效顯著，煤炭市場供需雙弱格局或將延續一段時間，助力煤炭價格繼續向限價區間歸攏。煤質儀器
沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，本報告期（2022年12月14日至2022年12月20日），海運煤炭運價指數小幅下行。截至2022年12月20日，運價指數收于846.05點，與2022年12月13日相比下行46.10點，降幅為5.17%。鶴壁市新銳科技有限公司歡迎您
具體到部分主要船型和航線，2022年12月20日與2022年12月13日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報45.7元/噸，環比下行1.3元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報28.4元/噸，環比下行2.0元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報30.4元/噸，環比下行2.0元/噸。
